Esta intervenção correspondeu à construção de uma via única desenvolvida em 2 grandes fases.
Inicialmente foi feita a construção da infraestrutura de via, que englobava toda a plataforma ferroviária (incluindo a camada do sub-balastro), sistemas de drenagem, obras de arte especiais e correntes, restabelecimentos rodoviários, obras acessórias, sinalização e catenária.
Posteriormente, foi feita a instalação de uma superestrutura de via e realizadas instalações fixas de tração elétrica e dos sistemas de sinalização e telecomunicações.
Nesta segunda fase, no troço entre Évora e Évora Norte – Variante de Évora, o projeto de execução e empreitada contou ainda com todos os trabalhos de eletrificação.