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Arrancam as obras do primeiro troço da Linha de Alta Velocidade Porto-Lisboa
A Infraestruturas de Portugal e a AVAN assinalaram, a 12 de outubro, o arranque das obras do troço Porto (Campanhã) – Oiã, o primeiro segmento da futura Linha de Alta Velocidade Porto-Lisboa a entrar em fase de construção. A cerimónia contou com a presença de representantes do Governo, da Comissão Europeia, da Infraestruturas de Portugal e da concessionária AVAN – Concessões de Alta Velocidade, na pessoa de Carlos Mota Santos.
Executado pelo consórcio AVAN Norte, do qual a Mota-Engil faz parte, este primeiro troço representa um marco decisivo na concretização da futura ligação ferroviária de Alta Velocidade entre Porto e Lisboa. O projeto constitui uma das maiores transformações da ferrovia portuguesa das últimas décadas e assume um papel estratégico na modernização da rede ferroviária nacional, no reforço da mobilidade sustentável e na aproximação de Portugal à rede europeia de transportes.
Com cerca de 71 km de extensão e preparada para velocidades até 300 km/h, a nova infraestrutura incluirá uma estação de Alta Velocidade em Santo Ovídio, a adaptação da Estação de Campanhã, uma nova ponte rodoferroviária sobre o rio Douro, cerca de 19 km de pontes e viadutos e 8 km de túneis, refletindo a dimensão e complexidade técnica de um dos mais importantes investimentos ferroviários atualmente em desenvolvimento em Portugal.
Para além de permitir uma redução significativa dos tempos de viagem entre as principais áreas metropolitanas do país, a nova linha contribuirá para aumentar a capacidade da rede ferroviária existente, libertando espaço na atual Linha do Norte para serviços suburbanos, regionais e de mercadorias.
O arranque da empreitada assinala, assim, a passagem de um projeto estratégico para a fase de construção, marcando um momento histórico para a ferrovia portuguesa e para todos os parceiros envolvidos na concretização da futura Linha de Alta Velocidade Porto-Lisboa.
Para a Mota-Engil Engenharia, a participação neste projeto reflete a sua capacidade técnica e experiência na execução de grandes infraestruturas de transporte, contribuindo para uma obra estruturante para a mobilidade, a competitividade e o desenvolvimento do país.
Executado pelo consórcio AVAN Norte, do qual a Mota-Engil faz parte, este primeiro troço representa um marco decisivo na concretização da futura ligação ferroviária de Alta Velocidade entre Porto e Lisboa. O projeto constitui uma das maiores transformações da ferrovia portuguesa das últimas décadas e assume um papel estratégico na modernização da rede ferroviária nacional, no reforço da mobilidade sustentável e na aproximação de Portugal à rede europeia de transportes.
Com cerca de 71 km de extensão e preparada para velocidades até 300 km/h, a nova infraestrutura incluirá uma estação de Alta Velocidade em Santo Ovídio, a adaptação da Estação de Campanhã, uma nova ponte rodoferroviária sobre o rio Douro, cerca de 19 km de pontes e viadutos e 8 km de túneis, refletindo a dimensão e complexidade técnica de um dos mais importantes investimentos ferroviários atualmente em desenvolvimento em Portugal.
Para além de permitir uma redução significativa dos tempos de viagem entre as principais áreas metropolitanas do país, a nova linha contribuirá para aumentar a capacidade da rede ferroviária existente, libertando espaço na atual Linha do Norte para serviços suburbanos, regionais e de mercadorias.
O arranque da empreitada assinala, assim, a passagem de um projeto estratégico para a fase de construção, marcando um momento histórico para a ferrovia portuguesa e para todos os parceiros envolvidos na concretização da futura Linha de Alta Velocidade Porto-Lisboa.
Para a Mota-Engil Engenharia, a participação neste projeto reflete a sua capacidade técnica e experiência na execução de grandes infraestruturas de transporte, contribuindo para uma obra estruturante para a mobilidade, a competitividade e o desenvolvimento do país.
